Kosten- und Prozessmodell

Sourcing aus China: ein Kostenmodell

Vergleiche zwischen einem inländischen Angebot und einem China-Angebot vergleichen meist die falschen zwei Zahlen. Ein Preis ab Werk in Guangdong und ein Lieferpreis eines lokalen Anbieters sind nicht die gleiche Größe, und die Differenz zwischen beiden ist der Punkt, an dem die Entscheidung tatsächlich fällt.

Geprüft von Tom, Leitender Verfahrensingenieur·Quellwerk in Dongguan · 11+ Jahre Präzisionsblech

Kurzantwort

Der Kostenvorteil in China setzt sich aus Lohnanteil, Materialbeschaffung und Cluster-Dichte zusammen — nicht aus einer einzelnen Schlagzeilen-Prozentzahl. Ob er bis zu Ihrer Tür trägt, hängt von Fracht, Zoll, Koordinationsaufwand und davon ab, wie viel des Teils Material statt Lohnanteil ist. Dieses Modell vergleicht die Gesamtkosten bis Zielort, nicht den Fabrikpreis.

Woraus der Vorteil tatsächlich besteht

Die wichtige Beobachtung ist, dass sich der Vorteil im Lohnanteil konzentriert. Ein Teil, das überwiegend Material ist — eine dicke Edelstahlplatte, eine Kupfer-Sammelschiene — hat weniger zu gewinnen als ein Teil, das überwiegend Handarbeit ist, etwa eine Baugruppe mit vielen Schweißnähten, Einsätzen und Oberflächenarbeitsgängen.

Quelle	Größe der Wirkung	Verhalten
Lohnanteil	Am größten bei lohnintensiven Teilen	Schrumpft, wenn Automatisierung Handarbeit ersetzt
Materialbeschaffung	Mäßig, und in beide Richtungen	Inländische Werke können günstiger sein; importierte Güten können mehr kosten
Cluster-Dichte	Real, aber indirekt	Kürzere Wartezeiten auf Werkzeuge, Behandlung und Hardware, nicht niedrigere Stückpreise
Gemeinkostenstruktur	Schwankt stark	Ein Quellwerk und eine Handelsfirma unterscheiden sich stärker als zwei Länder
Compliance und Dokumentation	Kann ein Nachteil sein	Wo ein zertifiziertes QMS gefordert ist, muss es in der Lieferbasis vorhanden sein

Quellen des Kostenunterschieds und wie sich jede verhält

Vom Fabrikpreis zu den Gesamtkosten bis Zielort

Position	Treiber	Typisches Verhalten
Fabrik-Stückpreis	Material, Maschinenzeit, Lohn	Die Zahl, die Einkäufer vergleichen, und die unvollständigste
Exportverpackung	Schutzniveau und Verschalungskonstruktion	Skaliert mit dem Volumen; schlechte Verpackung kostet mehr in Schäden als in Kartons
Transport zum Hafen	Entfernung und Ladungsbündelung	Klein, aber sie skaliert mit Sendungen statt mit Teilen
Fracht	Modus, Volumen, Gewicht und Route	Seefracht ist der Standard; Luftfracht kann den Vorteil bei kleinen eiligen Aufträgen aufheben
Versicherung	Angegebener Wert	Klein, aber nicht null
Zoll	Zielort und HS-Klassifizierung	Länderspezifisch; prüfen statt annehmen
Zielortgebühren	Hafen, Spediteur, lokale Zustellung	Fix pro Sendung — erheblich bei kleinen Aufträgen
Koordinationsaufwand	Zeitzonen-Management, Reisen, Audits	In der Kalkulation meist unsichtbar und im Kalender sichtbar

Aufbau der Gesamtkosten bis Zielort

Wo der Vorteil verschwindet

Kleine eilige Aufträge, bei denen sich Luftfracht und Zielortgebühren auf wenige Teile verteilen.Sehr schwere Teile, bei denen die Fracht mit der Masse statt mit dem Wert skaliert.Teile, die von den Materialkosten dominiert werden, bei denen die Lohneinsparung wenig Angriffsfläche hat.
Programme, die ein zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem verlangen, das die Lieferbasis nicht nachweisen kann.Teile mit schnellem Änderungszyklus, bei denen sich die Transportzeit an jede technische Änderung anhängt.Situationen, in denen der Koordinationsaufwand nicht mitgezählt wird, aber real ist — eine Zeitzone kostet bei jedem Vorgang Kalendertage.

Wie man den Vergleich ehrlich durchführt

Nehmen Sie das inländische Angebot und das China-Fabrikangebot, addieren Sie jede Position der Tabelle zu den Gesamtkosten bis Zielort auf den China-Wert und schlagen Sie anschließend einen Ansatz für die Koordinationszeit auf. Vergleichen Sie die beiden Summen, nicht die beiden Stückpreise.

Dann stellen Sie eine zweite Frage: Übersteht die Differenz die erste technische Änderung? Ein Programm mit drei Änderungen im ersten Jahr zahlt die Transportzeit-Strafe dreimal, und genau dort kann ein kleiner Preisvorteil zu einem Terminnachteil werden, ohne dass es jemand bis zur dritten Änderung bemerkt.

Häufig gestellte Fragen

Wie viel günstiger ist die Fertigung in China?

Das hängt fast vollständig vom Lohnanteil des Teils ab, und die ehrliche Antwort ist „eine Bandbreite statt eines Prozentsatzes“. Teile, die überwiegend Material sind, gewinnen wenig; Teile, die überwiegend Handarbeit sind, gewinnen am meisten. Jede einzelne Schlagzeilenzahl sollte als Ausgangshypothese behandelt werden, nicht als Ergebnis.

Was gehört zu den Gesamtkosten bis Zielort, was in einem Angebot nicht steht?

Exportverpackung, Transport zum Hafen, Fracht, Versicherung, Zoll, Zielortgebühren und den Koordinationsaufwand für die Betreuung der Beziehung. Der Fabrikpreis ist die erste Position der Rechnung, nicht die Antwort, und bei kleinen Aufträgen können die übrigen Positionen ihn dominieren.

Wann ergibt die Fertigung im Ausland keinen Sinn mehr?

Bei kleinen eiligen Aufträgen, bei sehr schweren Teilen und bei Programmen mit schnellem Änderungszyklus. In jedem dieser Fälle überwiegen die Transportzeit und die fixen Kosten pro Sendung die Fertigungseinsparung, und der Vorteil wird zu einem Terminnachteil.

Enthält der China-Preis die Qualität?

Nur wenn sie vorgegeben und geprüft wird. Qualität im Ausland einzukaufen heißt, die Abnahmekriterien festzulegen — Toleranznorm, Erstmusterbericht, Materialzeugnisse, Prüfniveau — und sie dann zu verifizieren, statt anzunehmen, dass eine Preisklasse ein Qualitätsniveau impliziert.

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