RFQ 里该写全什么
一份好的 RFQ 是一份小文件，不是一次问价。它带来的报价质量差别是立竿见影的：工厂没法给自己看不到的东西报价；你留的空白，它会用对自己工艺有利、而不是对你有利的假设去补。
- STEP 格式的 3D 模型，加一份标注尺寸的 2D 图纸；两个都要，不是一个。
- 材料牌号和板厚——用毫米，板规只作对照。
- 数量，以及预期返单频率或年用量。
- 一般公差标准，以及任何针对具体特征标注的要求。
- 表面处理，附颜色参照（RAL 或 Pantone），或一份书面规格。
- 检验与文件要求：FAI、材质证明、尺寸报告。
- 包装要求、目的地和 Incoterm。
- 零件必须满足的任何标准，以及需要向谁提供证据。
怎么分辨源头工厂和贸易商
最有用的那个问题不是「你们做什么？」，而是「哪些工序是你们自己厂的，用哪些机器做？」。源头工厂能报出具体的设备和产能，而且通常会主动说出自己不做什么。贸易商会把问题绕开。
几个几乎不花钱的实操检查：要一份设备清单；要一段视频，走一遍这个零件将来实际会跑的那片生产区；问哪道工序是外协的；问一个零件检验不合格时会怎么处理。这些答案，比一本宣传册告诉你的多。
价格，以及为什么最便宜的报价往往最贵
中国的报价差异，有正当理由——设备的新旧与利用率、材料议价能力、工资档位、所在地，以及这家厂是忙还是饿。也有不正当的理由：工艺写得不够明确、公差靠假设、材料被换掉，或者漏掉一道表面处理工序。
比较报价的正确方式是比范围，不是比数字。让每家供应商把材料、工艺路线、表面处理规格、做了哪些检验，以及哪些不包含在内，逐项写出来。这样一来价格才可比，而那些看着离谱的差距，通常自己就解释清楚了。
质量：首批货之前和之后
质量得谈定，不能靠指望。做新零件时，我们对照图纸跑一次首件检验，把尺寸报告连同材质证明一起发出；冲压件的话，FAI 是在模具上、量产之前跑出来的。工艺一旦验证通过，日常生产靠抽检和量具控制，规格要求的地方出具 CMM 报告。
如果你的项目有一份验收方案——来料检验、基准样件、发货前检验——在报价阶段就说清楚。围绕你的来料检验来搭抽检方案，提前知道时是顺手的事，等集装箱都装好了再提，就很痛苦。
知识产权、工装归属和那些尴尬的问题
这些问题要早问。客户付了钱的那副模具，归谁？它存在哪里，关系结束时条款是什么？图纸有没有纳入 NDA，会不会给外协厂看？你的设计怎么保证不被卖给另一个买家？
一家正经的工厂，回答这些不会不自在，而且愿意把答案写进合同。这里的不情愿，本身就是信息。
物流属于设计的一部分，而不是设计之后的事
运输方式、体积重和包装，都会反过来影响设计。一个设计得大了 5 mm 的零件，可能改变整个纸箱的排布，把一票货从一个高效的托盘配置，挤成一个浪费的配置。海运便宜但慢；空运快，按体积重计价，对体积大的零件不利。在画包装之前，先定下你的项目能承受哪一种。