Das Teil
| Position | Angabe |
|---|---|
| Anwendung | Wandmontiertes AC-Ladegerät, außen, einteilige Klappe |
| Körper | Aluminium 5052, 2,0 mm, gefaltet, keine Schweißung |
| Klappe | Aluminium 5052, 2,0 mm, gefaltet, oben angeschlagen |
| Abdichtung | Durchgehende Dichtungsnut in der Klappe, geschlossenzellige Dichtung |
| Fertigungsweg | Faserlaserzuschnitt, CNC-gebogen, keine Schweißung am Gehäuse selbst |
| Oberfläche | Pulverbeschichtung außen, Erdungsbolzen und Dichtflächen abgeklebt |
| Kabeintritt | Bodenfläche, Zugentlastungskonsole, Verschraubung bei Montage gesetzt |
Eine bewegliche Klappe abdichten
Eine bewegliche Klappe muss entlang eines Pfads dichten, der die Scharnierlinie enthält — der schwerste Teil des Pfads, denn das Scharnier ist dort, wo sich die Klappe bewegt. Die Nut wurde in die Klappe geformt statt in den Körper, denn die Klappe ist das Teil, das konsistent schließen muss, und das Scharnier wurde so gesetzt, dass seine Achse außerhalb der Dichtlinie liegt.
Die Dichtflächen wurden vor der Beschichtung abgeklebt — ungewöhnlich bei einem Kosmetikteil, aber nötig: Eine Dichtung drückt gegen eine Fläche, und eine Pulverschicht dort mindert die Anpressung und blättert mit den Öffnungszyklen der Klappe im Laufe der Lebensdauer ab.
Erdung in einem beschichteten Gehäuse
Das Gerät braucht einen Erdungspfad vom Zulauf zum Körper, und der Körper ist lackiert. Das heißt: ein interner Bolzen, vor der Beschichtung abgeklebt, mit freier Anlagefläche — die Kontinuität hängt an der Fläche unter der Befestigung, nicht nur am Bolzen.
Ein zweiter, weniger offensichtlicher Pfad läuft zwischen Klappe und Körper. Wo die Klappe geerdete Metallteile trägt, ist das Scharnier nach der Beschichtung kein verlässlicher Leiter. Eine abgeklebte Auflagefläche und ein kurzes Verbindungsband statt des Scharniers lösten es.
- Erdungsbolzen und Anlagefläche vor der Beschichtung abgeklebt; Durchgangstest an jeder Einheit.
- Klappe mit Verbindungsband an den Körper angebunden statt über das Scharnier.
- Kabeintritts-Verschraubung sitzt auf blankem Metall, nicht auf Beschichtung.
- Innere Strukturbefestiger bleiben vernickelte Hardware statt des beschichteten Körpers.
Aluminium, Beschichtung und die Bodenfläche
5052 wurde für Umformbarkeit und Gewicht gewählt: Das Gehäuse hat keine Nähte, die ganze Form entsteht durch Falten, und der Werkstoff muss auf enge Radien ohne Riss biegen. Das erspart auch einen Drucktest und eine ganze Schweißoperation — bei einem mengenstarken Endkundenprodukt wichtiger als die Werkstoffkostendifferenz.
Die Bodenfläche ist die Stelle, an der ein Außengehäuse zuerst versagt, denn dort sammelt sich Wasser, und der Kabeintritt ist die natürliche Schwachstelle. Der Boden wurde mit flachem Gefälle vom Kabeintritt weg geformt, die Verschraubung sitzt auf blankem Metall, und die Befestigung liegt so, dass die Verschraubung gleichmäßig und nicht einseitig andrückt.
Prüfung und Übergabe
Das Erstteil umfasste die Passung Klappe-Körper mit eingelegter Dichtung, den Erdungsdurchgang der montierten Einheit und die Scharnierausrichtung. Die Schichtdicke wurde stichprobenartig dokumentiert, die abgeklebten Flächen einzeln geprüft — ein vergessenes Abkleben ist nach der Montage unsichtbar.
Geliefert wurde mit geschlossener, aber nicht versiegelter Klappe — Dichtung und Verschraubungen werden am Bestimmungsort eingesetzt —, sodass die Dichtung erst bei der Installation zum ersten Mal gepresst wird statt durch den Transport gepresst zu lagern.