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Blechgehäuse vom Hersteller

Gehäuse sind die größte Einzelfamilie, die wir fertigen, und die, die beim Kunden ausfallen, sind fast nie schlecht gebaut. Sie sind so konstruiert, dass etwas nicht montiert, nicht gedichtet oder nach der Beschichtung nicht auf Durchgängigkeit geprüft werden kann. Diese Seite handelt davon, diese drei Punkte schon in der Zeichnung richtig zu machen.

Geprüft von Tom, Leitender Verfahrensingenieur·Quellwerk in Dongguan · 11+ Jahre Präzisionsblech
Blechgehäuse vom Hersteller
Kurzantwort

Ein Blechgehäuse wird von drei Entscheidungen bestimmt: wie es dichtet, wie es gefügt wird und wie es sich öffnet. Die Dichtung legt Werkstoff und Dichtungsgeometrie fest, das Fügen entscheidet zwischen Falzen, Nieten und Schweißen, und Tür oder Deckel bestimmen Beschläge, Scharnierverstärkung und Abklebung beim Lackieren.

Erst die Dichtung, dann die Kiste

Eine Dichtung braucht einen durchgehenden, ebenen, ununterbrochenen Verlauf. Diese eine Anforderung schließt mehr Gehäusekonstruktionen aus als jede andere: eine Nut, die in eine Schweißnaht läuft, eine Ecke, die an einem Scharnierausschnitt die Richtung wechselt, oder ein Flansch, der 0,3 mm aus der Ebene liegt, brechen die Dichtung.

Die praktische Lösung ist eine geformte Dichtungsnut in Tür oder Korpus — ein flacher, angeformter Kanal, der eine gegossene oder extrudierte Dichtung aufnimmt — oder ein ebener, durchgehender Flansch, breit genug für eine selbstklebende Dichtung. Eine Nut kostet einen Umformschritt und hält die Dichtung während der Montage an Ort und Stelle; ein ebener Flansch ist günstiger, verlässt sich aber darauf, dass die Dichtung jedes Mal von Hand korrekt positioniert wird.

Wie gefügt wird

VerfahrenAm besten fürWorauf achten
Gefalzt und genietetInnengehäuse, Subracks, kleine SerienOhne Dichtung nicht wasserdicht; Nietköpfe stehen vor
Gefalzt mit PunktschweißenDünne feuerverzinkte Korpusse, lackierfähige OptikSchweißspuren auf der Sichtfläche, wenn nicht eingeplant
WIG-geschweißtEdelstahl und Aluminium, dichtungskritisch, dünne BlecheVerzug auf langen Nähten; Zugang für die Elektrode nötig
MIG-geschweißtSchwerere Rahmenprofile und EckverbindungenMehr Wärme, mehr Nacharbeit, mehr Verzug
LasergeschweißtSichtbare Nähte an dünnem Edelstahl, minimale NacharbeitDie Vorrichtung entscheidet mehr als die Naht
VerschraubtWartungsfreundliche Baugruppen, PrototypenGewinde in dünnem Blech → Einpressmuttern verwenden
Fügeverfahren für Gehäuse und ihr Einsatzbereich

Rack-Gehäuse und 19-Zoll-Subracks

Ein Rack-Gehäuse hat ein nicht verhandelbares Maßpaket: die 19-Zoll-Panelbreite, die Lochteilung und der EIA-310-Schienenabstand. Stimmen diese, schiebt sich das Gerät hinein. Weichen sie bei einem aus der Abwicklung gebauten Chassis um einen Millimeter ab, dann nicht — und keine Kraft der Welt ändert das.

Die andere Hälfte des Problems ist die Steifigkeit. Ein 1U-Chassis ist eine flache gefalzte Wanne, deren Fläche zu großen Teilen für die Belüftung entfernt wurde. Der Perforationsanteil ist hier eine echte Konstruktionsgröße — genug offene Fläche für den Luftstrom, aber nicht so viel, dass sich die Wanne verwindet, wenn sie im Rack verschraubt wird. Blechdicke, die Randumschläge an den Seiten und die Frontplatte sind das, was das verhindert.

  • Zuerst Schienenabstand und Befestigungslochbild festlegen, dann alles andere darum herum konstruieren.
  • Ist EMV eine Anforderung, früh sagen — eine Dichtungsnut und ein Kanal für Fingermaterial ändern die Konstruktion des Frontflansches.
  • Lüftungsperforation: den offenen Flächenanteil mit dem Thermikverantwortlichen abstimmen, bevor das Muster gezeichnet wird.
  • Alles, was von einer Panelkante aus montiert wird, braucht Freiraum in der Montagereihenfolge, nicht nur im CAD-Modell.

Schutzerdung, Abklebung und die letzten 5%

Ein Gehäuse, das geerdet werden muss, braucht sauberen Metall-auf-Metall-Kontakt, der die Beschichtung übersteht. Pulverbeschichtung ist ein Isolator, also muss jeder Erdungspfad — Bolzen, Flanschüberlappungen, Auflageflächen der Dichtungsnut — vor dem Ofen abgeklebt werden. Wird das versäumt, ist das Gehäuse elektrisch genau das, wofür es nicht konstruiert wurde.

Dasselbe gilt für Dichtflächen, Gewinde und jede Fläche, die nach der Beschichtung innerhalb einer Toleranz bleiben muss. Abklebung ist eine Konstruktionsentscheidung, kein Oberflächendetail, und sie gehört auf die Zeichnung.

Häufig gestellte Fragen

Welche Dicke sollte ein Gehäuse haben?

Sie folgt aus Größe und Beanspruchung, nicht aus Gewohnheit. Kleine Innengehäuse funktionieren in 1,0–1,5 mm; Schränke mit Tür und Beschlägen liegen meist bei 1,5–2,0 mm; eine große Platte, die eben bleiben muss, braucht mehr Dicke oder eine angeformte Versteifung. Eine dickere Blechtafel verschärft jede andere Randbedingung — eine Rippe hinzufügen ist besser als eine Stufe.

Können Sie ein Gehäuse wasserdicht fertigen?

Die Blecharbeit lässt sich dichten — geschweißte Nähte, eine durchgehende Dichtungsnut, abgeklebte Dichtflächen. Ob die Baugruppe eine bestimmte Schutzart erreicht, hängt von Dichtung, Beschlägen und Kabeleinführung ebenso ab wie vom Gehäuse. Deshalb stimmen wir Anforderung und Prüfverfahren vor der Fertigung ab, statt eine Schutzart zu versprechen.

Sollte die Kiste gefalzt oder geschweißt werden?

Falzen und Nieten für Innengehäuse in kleinen Serien; das braucht keine Vorrichtung und Änderungen sind günstig. Schweißen, wenn die Naht dicht, plan oder tragend sein muss. Schweißen bringt Verzugskontrolle, Nacharbeit und meist eine Vorrichtung mit sich, sollte also eine Anforderung sein und kein Standard.

Wie handhaben Sie die Oberfläche bei einem Gehäuse mit Tür?

Die Tür ist ein eigenes Teil mit eigener Pulverbeschichtungscharge, und beide müssen zusammenpassen. Wird die Tür getrennt beschichtet, ist die RAL-Übereinstimmung zwischen Chargen machbar, aber nicht automatisch; wir beschichten sie zusammen, wo der Zeitplan es zulässt, und kleben Scharniere, Erdungspunkte und Dichtflächen ab.

Liefern Sie Gehäuse montiert?

Ja. Dichtungen, Scharniere, Schlösser, Erdungsbolzen, Montageschienen und Kabelmanagement können vor dem Verpacken montiert werden — meist günstiger als bei Ihnen und ohne Transportschäden an losen Beschlägen.

Zeichnung senden, belastbare Antwort erhalten

Ein Ingenieur prüft Ihr Modell auf Fertigbarkeit und gibt ein kalkuliertes Angebot zurück — mit den DFM-Hinweisen, die den Preis verändern würden.