Erst die Dichtung, dann die Kiste
Eine Dichtung braucht einen durchgehenden, ebenen, ununterbrochenen Verlauf. Diese eine Anforderung schließt mehr Gehäusekonstruktionen aus als jede andere: eine Nut, die in eine Schweißnaht läuft, eine Ecke, die an einem Scharnierausschnitt die Richtung wechselt, oder ein Flansch, der 0,3 mm aus der Ebene liegt, brechen die Dichtung.
Die praktische Lösung ist eine geformte Dichtungsnut in Tür oder Korpus — ein flacher, angeformter Kanal, der eine gegossene oder extrudierte Dichtung aufnimmt — oder ein ebener, durchgehender Flansch, breit genug für eine selbstklebende Dichtung. Eine Nut kostet einen Umformschritt und hält die Dichtung während der Montage an Ort und Stelle; ein ebener Flansch ist günstiger, verlässt sich aber darauf, dass die Dichtung jedes Mal von Hand korrekt positioniert wird.
Wie gefügt wird
| Verfahren | Am besten für | Worauf achten |
|---|---|---|
| Gefalzt und genietet | Innengehäuse, Subracks, kleine Serien | Ohne Dichtung nicht wasserdicht; Nietköpfe stehen vor |
| Gefalzt mit Punktschweißen | Dünne feuerverzinkte Korpusse, lackierfähige Optik | Schweißspuren auf der Sichtfläche, wenn nicht eingeplant |
| WIG-geschweißt | Edelstahl und Aluminium, dichtungskritisch, dünne Bleche | Verzug auf langen Nähten; Zugang für die Elektrode nötig |
| MIG-geschweißt | Schwerere Rahmenprofile und Eckverbindungen | Mehr Wärme, mehr Nacharbeit, mehr Verzug |
| Lasergeschweißt | Sichtbare Nähte an dünnem Edelstahl, minimale Nacharbeit | Die Vorrichtung entscheidet mehr als die Naht |
| Verschraubt | Wartungsfreundliche Baugruppen, Prototypen | Gewinde in dünnem Blech → Einpressmuttern verwenden |
Rack-Gehäuse und 19-Zoll-Subracks
Ein Rack-Gehäuse hat ein nicht verhandelbares Maßpaket: die 19-Zoll-Panelbreite, die Lochteilung und der EIA-310-Schienenabstand. Stimmen diese, schiebt sich das Gerät hinein. Weichen sie bei einem aus der Abwicklung gebauten Chassis um einen Millimeter ab, dann nicht — und keine Kraft der Welt ändert das.
Die andere Hälfte des Problems ist die Steifigkeit. Ein 1U-Chassis ist eine flache gefalzte Wanne, deren Fläche zu großen Teilen für die Belüftung entfernt wurde. Der Perforationsanteil ist hier eine echte Konstruktionsgröße — genug offene Fläche für den Luftstrom, aber nicht so viel, dass sich die Wanne verwindet, wenn sie im Rack verschraubt wird. Blechdicke, die Randumschläge an den Seiten und die Frontplatte sind das, was das verhindert.
- Zuerst Schienenabstand und Befestigungslochbild festlegen, dann alles andere darum herum konstruieren.
- Ist EMV eine Anforderung, früh sagen — eine Dichtungsnut und ein Kanal für Fingermaterial ändern die Konstruktion des Frontflansches.
- Lüftungsperforation: den offenen Flächenanteil mit dem Thermikverantwortlichen abstimmen, bevor das Muster gezeichnet wird.
- Alles, was von einer Panelkante aus montiert wird, braucht Freiraum in der Montagereihenfolge, nicht nur im CAD-Modell.
Schutzerdung, Abklebung und die letzten 5%
Ein Gehäuse, das geerdet werden muss, braucht sauberen Metall-auf-Metall-Kontakt, der die Beschichtung übersteht. Pulverbeschichtung ist ein Isolator, also muss jeder Erdungspfad — Bolzen, Flanschüberlappungen, Auflageflächen der Dichtungsnut — vor dem Ofen abgeklebt werden. Wird das versäumt, ist das Gehäuse elektrisch genau das, wofür es nicht konstruiert wurde.
Dasselbe gilt für Dichtflächen, Gewinde und jede Fläche, die nach der Beschichtung innerhalb einer Toleranz bleiben muss. Abklebung ist eine Konstruktionsentscheidung, kein Oberflächendetail, und sie gehört auf die Zeichnung.
