曲げ回数とコスト：プレスブレーキ時間の構成要素

曲げが一つだけの部品では、成形コストのほとんどが段取りと初品です。曲げが八つある部品では、段取りが薄まり、曲げごとの手順が支配的になります。だから曲げ一本あたりのレートは、曲げの多い部品では妥当な略算になり、単純な部品では当てにならないのです。

実務上の帰結はこうです。曲げの多い部品では、設計から曲げを削ると、どの数量でもすぐに効きます。曲げが二つの部品では、一つ減らすために設計をゆがめる価値はありません。どちらにしても段取りが支配的だからです。

成形したブラケットでは、ストロークは通常、サイクルの中で最も短い部分です。部品をバックゲージに突き当て、ストロークの間保持し、次の曲げへ回転させ、図面と照合する確認。これらを合わせると時間の大半を占めます。そしてこれらこそ、設計者が動かせる構成要素なのです。

大きなパネルを支えながらバックゲージに手を伸ばす曲げ順は、部品をダイに載せたままにできる曲げ順より高くつきます。これは形状と手順の判断であり、機械の判断ではありません。初品の後ではなく、展開図を描いている間に考える価値があります。

• フランジ長をそろえると、曲げごとのゲージ移動とハンドリングが減ります。
• 一続きの手順で曲げられるほうが、部品を何度も裏返す曲げより有利です。
• 部品全体で内側半径を一つにすると工具交換を避けられます。これは一覧の中で最大の単一項目です。
• 非常に長い曲げは工具交換や二度打ちが必要になることがあります。一ストロークで済むと決める前に、曲げ長を利用可能な工具と照合してください。

最後の行こそ、最初に確認する価値があります。わずかに部品長を変えれば完全になくなるはずの隙間を埋めるために、驚くほど多くの曲げが存在します。その変更はコストがかからず、作られるすべての部品から工程を一つ丸ごと削れます。