Qualitätsprüfung Blech: Erstmuster und Endprüfung
Qualitätsprobleme an Blechteilen sind selten rätselhaft. Es sind Maßdrift, eine vergessene Abdeckung, ein Oberflächenfehler oder eine verwechselte Teilenummer — und jedes davon wird von einer anderen Prüfung zu einem anderen Zeitpunkt erfasst. Der Sinn eines Prüfplans ist, die Prüfung auf den Fehler abzustimmen.
Ein Prüfplan legt fest, was geprüft wird, in welcher Stufe, wie oft und mit welcher Methode. Erstmuster an einem neuen Werkzeug oder Programm, Zwischenprüfungen während des Laufs und eine Endprüfung vor dem Verpacken — jede beantwortet eine andere Frage. Wird der Plan vorab festgelegt, steckt er im Preis.
7 Zeilen Referenzdaten unten — die Zusammenfassung oben ist die kurze Antwort, die Tabellen sind das, woraus Sie zitieren.
Drei Stufen, drei Fragen
Ein Erstmuster beantwortet, ob der Prozess das Teil überhaupt fertigen kann. Es ist eine vollständige Maßprüfung gegen jedes nummerierte Merkmal der Zeichnung, durchgeführt am ersten Teil aus einem neuen Werkzeug, einem neuen Programm oder einer Konstruktionsänderung, und es wird vor der Serienfertigung freigegeben.
Zwischenprüfungen beantworten, ob der Prozess das Teil noch immer fertigt. Sie sind schnell, auf die Merkmale gerichtet, die verlaufen, und sie nutzen Lehren statt eines CMM, weil es auf die Häufigkeit ankommt, nicht auf die Auflösung. Eine Endprüfung beantwortet, ob das Teil in der Kiste das Teil auf der Zeichnung ist — maßhaltig dort, wo es zählt, plus Oberfläche, Verbindungselemente und Kennzeichnung.
| Fehlerbild | Wo es erfasst wird | Methode |
|---|---|---|
| Maßfehler an einem neuen Programm | Erstmuster | Vollständiger Maßbericht gegen die nummerierte Zeichnung |
| Verlaufen während eines Serienlaufs | Zwischenprüfung | Lehren und Prüfvorrichtungen in festgelegten Abständen |
| Drift des Biegewinkels | Zwischenprüfung | Winkelmesser oder Winkellehre; Überprüfung der Kompensation an der Abkantpresse |
| Fehler im Lochbild über eine lange Platte | Erstmuster | CMM, wo die wahre Position zählt, sonst eine Prüfvorrichtung |
| Oberflächenfehler oder fehlende Abdeckung | Endprüfung | Sichtprüfung unter der vereinbarten Beleuchtung, plus Beschichtungsdicke, wo vorgegeben |
| Nicht sitzende Verbindungselemente oder falsches Befestigungselement | Endprüfung | Funktionsprüfung jedes Einsatzes; Prüfung der Teilenummer |
| Gemischte Teilenummern in einer Kiste | Endprüfung / Verpackung | Prüfung des Etiketts gegen die Packliste |
Die Prüfung auf das Fehlerbild abstimmen
Wo ein CMM seine Kosten einspielt — und wo nicht
Ein Koordinatenmessgerät ist langsam, und es kostet entsprechend. Es verdient seinen Platz, wo es um Lagebeziehungen geht — die wahre Position eines Lochbilds über eine lange Platte, die Rechtwinkligkeit eines Flansches, die Ebenheit einer Tür —, denn das sind Aussagen darüber, wie Merkmale zueinander liegen, und Handmessmittel beantworten das schlecht.
Für die Routinefertigung ist die schnellere Antwort meist eine Lehre oder eine Prüfvorrichtung: ein go/no-go, das ein Bediener in Sekunden an der Maschine ausführen kann. Wo eine Zeichnung einen CMM-Bericht verlangt, ist das eine Projektanforderung und wird eingepreist; wo es standardmäßig für alles angeboten wird, zahlen Sie für eine Messung, die Sie nicht lesen werden.
Welche Dokumentation Sie verlangen sollten
- Erstmuster-Maßbericht, bei neuem Werkzeug oder Programm, mit Bezug auf die nummerierte Zeichnung.
- Materialzertifikat, wenn die Güte geprüft und nicht vorausgesetzt wird.
- Beschichtungs- oder Galvaniknachweis, einschließlich der Dicke, wo eine Spezifikation oder eine Kundenvorgabe gilt.
- Jede während des Projekts vereinbarte Sonderfreigabe oder Abweichung, schriftlich, mit den Teilen, für die sie gilt.
- Bei Stanzteilen das Erstmuster, das auf dem Serienwerkzeug gefahren wurde — nicht auf einem weichen Werkzeug oder einem Prototyp.
Häufig gestellte Fragen
Prüfen Sie jedes Teil?
Nein, und das tut kein kompetenter Lieferant in der Serienfertigung — eine 100%ige Prüfung jedes Maßes ist langsam und findet, was eine Zwischenprüfung früher erfasst hätte. Der Plan ist Erstmuster plus Zwischenprüfungen plus Endprüfung, und wo ein Merkmal tatsächlich an jedem Teil geprüft werden muss, wird das festgelegt und eingepreist.
Was ist eine Erstmusterprüfung?
Eine vollständige Maß- und Dokumentenprüfung des ersten Teils, das aus einem neuen Werkzeug, Programm oder einer neuen Revision entsteht, gemessen gegen jedes bemaßte Merkmal der Zeichnung und freigegeben, bevor die Fertigung weiterläuft. Ihr eigentlicher Wert ist zu wissen, welche Merkmale bequem halten und welche nachgestellt werden müssen.
Kann ich einen CMM-Bericht für meine Teile bekommen?
Ja, wo er festgelegt ist. Es lohnt sich, genau anzugeben, welche Merkmale Sie bewertet haben wollen, denn die CMM-Zeit richtet sich nach der Zahl der Merkmale und dem Aufspannen, nicht nach der Teilgröße. Die drei oder vier Merkmale zu nennen, die zählen, kostet meist nur einen Bruchteil der Vermessung von allem.
Wie gehen Sie mit einem Teil um, das die Prüfung nicht besteht?
Es wird gesperrt und mit den gemessenen Werten gemeldet, und über die Verwendung wird mit Ihnen entschieden, bevor etwas versendet wird. Wir legen lieber eine Sonderfreigabe gegen echte Messwerte vor, als ein Teil zu versenden und Sie es finden zu lassen. Ist der Fehler systematisch, ändert sich der Prozess; ist er vereinzelt, wird das Teil ersetzt.
Welche Prüfung sollte ich beim Wareneingang durchführen?
Eine kurze Wareneingangsprüfung gegen die Packliste, eine Sichtprüfung der Oberfläche und eine Maßprüfung an dem Merkmal, das Sie lieber nicht spät entdecken möchten. Wenn Sie uns bereits beim Angebot sagen, was Ihre Wareneingangsprüfung abdeckt, können wir dafür sorgen, dass die Merkmale, auf die Sie sich verlassen, genau die sind, die wir am engsten kontrollieren.
Zeichnung senden, belastbare Antwort erhalten
Ein Ingenieur prüft Ihr Modell auf Fertigbarkeit und gibt ein kalkuliertes Angebot zurück — mit den DFM-Hinweisen, die den Preis verändern würden.